自從杭州地鐵1號線開通，乘地鐵出行成了不少市民的首選。大家也開始對更多的地鐵線路翹首以盼。昨天，杭州市地鐵集團傳來好消息：10月20日，地鐵4號線首通段（近江站—彭埠站）實現全線“洞通”。
    據了解，2號線東南段將于今年底開通。4號線首通段預計明年上半年建成通車。屆時，杭州地鐵1號線、2號線東南段和4號線首通段，將形成一個地鐵“小環路”。
    4號線首通段10個站點
    部分標識牌已安裝到位
   “洞通”意味著什么？一條地鐵線在開通運營前，要經過3個重要節點，“洞通”（隧道通）就是第一個節點，接著是“軌通”（軌道鋪設好）和“電通”。每“通”一步，就離正式開通又近了一步。
    昨天下午，在地鐵4號線市民中心站，探了探“洞通”的樣子。在站廳層兩旁墻壁瓷磚上，已貼上了4號線特有的綠色線條。出入口和售票機的標識牌也已安裝到位。
    在施工風井邊，探頭向下望，在地下2層的站臺層隧道中，有一臺大型盾構機。“這臺盾構機，剛完成了江錦路站至市民中心站區間的隧道貫通任務。”地鐵集團工程一部副科長高晨斌介紹，盾構機在打通隧道后，將會用起重機將其從風井中吊出，地鐵站的主體結構算基本完成。接下去，就要進行鋪軌、機電安裝、站內修飾等工作。
    據了解，目前地鐵4號線首通段的10座車站，都已完成了主體結構施工。附屬結構、車站裝修、鋪軌及機電安裝工程也在緊鑼密鼓推進。

將連接起1號線和2號線 從近江到彭埠將更快速

地鐵4號線首通段，算得上是杭州地鐵中的“換乘小霸王”。它起于近江站，止于彭埠站，共設10座車站，其中5座為換乘站點。分別為近江站（與1號線換乘）、市民中心站（與7號線換乘）、錢江路站（與2號線、9號線換乘）、火車東站站（與1號線換乘）和彭埠站（與1號線換乘）。

據了解，地鐵2號線東南段，預計于今年底開通試運營。但尷尬的是，它與地鐵1號線并不相連。而4號線首通段就是連接1、2號線的關鍵。等到4號線首通段通車后，市民地鐵出行將有更多的選擇，蕭山區、主城區和余杭區之間，也都能順利通過地鐵換乘到達。

值得一提的是，目前，乘1號線從近江站到彭埠站，要在市中心繞一個彎，耗時約25分鐘，票價為5元。而4號線從近江站到彭埠站，幾乎直線可達，距離會縮短一些，這樣自然要比乘1號線快一些，票價也可能有所降低。