11月5日跟隨市政府檢查時獲悉，地鐵1號線（一期）7月30日開始鋪軌至今已近百日，共鋪軌3280米。
    截至目前，地鐵1號線（一期）全線共21臺盾構機下井施工。其中，秀山站—羅漢山站、斗門站—樹兜站、上藤站—三叉街站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站、黃山站—排下站、城門站—三角埕站等7個區間已實現雙線貫通，象峰站—秀山站上行線、排下站—城門站下行線、三角埕站—臚雷站上行線、臚雷站—福州火車南站站下行線等4個區間已實現單線貫通。
    目前，秀山站等14個站點均已完成車站主體結構施工（封頂），象峰站等7個站點正進行基坑開挖及車站主體結構施工。
    同時，1號線（二期）有關前期工作也在積極推動中。該期工程含福州火車南站站—東部新城站3站3區間，線路長約4.51公里，將結合新城開發推進實施。目前，該工程已完成招標圖設計，并于8月完成了招標控制價。
    此外，地鐵2號線第一批啟動建設的4個站點中，金祥站已于8月施工圍擋，正在進行臨時設施建設等前期施工準備；厚庭站、橘園洲站正在進行管線遷改、交通導改施工；祥坂站正準備啟動前期房屋征遷。還有12個站點的交通導改方案已批，完成了管線遷改及施工便道設計，各站點綠化移植申請及芯片植入已完成，提前全面展開了電力遷改與臨電申請。
    2號線西起閩侯蘇洋站，東至鼓山風景區入口處的鼓山站，線路長29.289公里，共設21座車站，總投資196.22億元，目前已完成投資9.162億元。
    還從市地鐵公司獲悉，因工程建設需要，計劃7日晚上起對華林路地鐵1號線樹兜站實施三期圍擋封閉施工（遇雨順延），預計施工工期為10個月。據地鐵公司相關負責人介紹，樹兜站西端三期圍擋是在五四路口東側圍擋的基礎上，向西延伸60米。延伸后，五四路南往北、北往南方向路口整體向西平移，同時保持華林路東往西及西往東方向交通順暢。圍擋范圍以外路段，保持原有的車道不變。