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鋼鐵去產(chǎn)能之下，“錢(qián)景”何在？

導(dǎo)語(yǔ)

隨著“去產(chǎn)能化”的號(hào)角吹響，鋼鐵產(chǎn)業(yè)被推上風(fēng)口之上，鋼鐵被打上“過(guò)剩”的標(biāo)簽。據(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)鋼鐵僅粗鋼產(chǎn)能就高達(dá)11.5億噸，供遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需。近來(lái)，鋼價(jià)頻臨新的低點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)日漸下降，很多人表示出對(duì)此行業(yè)前景的擔(dān)憂(yōu)。

然而，最近行業(yè)的動(dòng)態(tài)引起了一些媒體的關(guān)注，少數(shù)企業(yè)將鋼鐵產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)行業(yè)結(jié)合，讓鋼鐵銷(xiāo)售利潤(rùn)陡增。汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)一路攀升，這是眾人所熟知的事，國(guó)內(nèi)汽車(chē)年銷(xiāo)售量突破千萬(wàn)量大關(guān)，據(jù)悉，汽車(chē)業(yè)每年消費(fèi)的剛才也是逐年上漲。

以汽車(chē)行業(yè)中的所需的鋼品種來(lái)說(shuō)，當(dāng)屬板帶材數(shù)量最大，汽車(chē)板市場(chǎng)的日漸壯大，無(wú)疑對(duì)鋼鐵業(yè)也有推進(jìn)作用只要兩者有效聯(lián)結(jié)。假如普通鋼材流入大眾市場(chǎng)，所賺取的利潤(rùn)是微乎其微的，若賣(mài)給高檔汽車(chē)板則利潤(rùn)翻番，當(dāng)然，這需要跨界間的資源共享。

國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)要想另辟蹊徑突破發(fā)展窘境，這還需要長(zhǎng)時(shí)間的探索與攻關(guān)。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)過(guò)剩的大勢(shì)之下，根據(jù)市場(chǎng)適時(shí)調(diào)整量產(chǎn)規(guī)模顯得尤為重要，同時(shí)還需從鋼材質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。要知道高端汽車(chē)板對(duì)鋼板的要求更為精細(xì)，只有經(jīng)得起市場(chǎng)篩選的鋼材價(jià)格才會(huì)更高，競(jìng)爭(zhēng)力自然會(huì)凸顯。

重壓之下有勇夫，盡管如今鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇瓶頸，只要從源頭上做出調(diào)整與轉(zhuǎn)型，把控生產(chǎn)的質(zhì)量與技術(shù)，逐漸從原來(lái)的粗放式增長(zhǎng)向精細(xì)化發(fā)展，相信鋼鐵行業(yè)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。